小安装尺寸剪切型轨道减振器的设计与应用

宿国英，邓 娇，孙照亮，刘 刚

(株洲时代新材料科技股份有限公司，湖南株洲 412007)

剪切型轨道减振器可以实现较低的刚度和较好的稳定性，在国内外各地铁线路都得到了大量的应用，其结构如图1所示。主要由顶板、底板和橡胶圈硫化而成。它是轨道减振器扣件的重要组成部分，是扣件系统中唯一一个提供减振的部件。来自轨道的振动经过顶板传递给橡胶圈，经过橡胶圈的衰减后传给底板和路基。安装尺寸可以依照使用的弹条和地基接口尺寸灵活设计。

在既有线路的减振改造中，新扣件的高度和原线路的扣件高度要尽量保持一致，且混凝土基础不改动，这样就要求减振扣件和混凝土基础的安装孔心距一致，因此，它对减振器提出了更高的要求。

本文所介绍的，是一种适用于既有线路改造，或者产品高度和安装尺寸受到隧道或接触网等限制时使用的新型硫化剪切型轨道减振器。

图1 剪切型轨道减振器结构示意

1 新型轨道减振器的设计开发

本文所述新型减振器的结构如图2所示，与其它减振器相同，它是由顶板、橡胶圈和底座通过高温和高压硫化而成。

1)减振器与轨道基础安装孔心距与原结构一致。原扣件系统的铁垫板直接改造成为减振器的顶板，安装弹条的铁座及承轨台的尺寸均不作改动，且减振器与轨道基础的安装孔心距与原结构保持一致。这样，原系统的扣轨紧固件及线路基础均不需要改动。

减振器用来支撑弹条的铁座，在承轨板两侧斜对角位置，即钢轨两侧的弹条在钢轨的长度方向是偏心安装的。……