计算机联锁在CBTC系统中的两种集成方式

赵晓峰

赵晓峰:上海贝尔股份有限公司 工程师 201204 上海

在城市轨道交通中，基于通信的列车控制系统(CBTC)是一种新兴的信号系统，车-地通信采用国际标准的无线通信协议，极大提高了信号系统的互联互通能力。传统的计算机联锁在CBTC系统的应用中也获得了新的发展，尤其在支持后备模式功能上起到了重要作用。按照重要程度的不同，计算机联锁在CBTC系统中有兼容型和升级型2种集成方式。

1 兼容型集成方式

兼容型集成方式是指计算机联锁在系统中不处于功能核心地位，只是系统为实现点式后备模式而集成进来的产物。换句话说，没有计算机联锁，该类系统依然可以实现完整的信号系统功能。具体集成方式见图1。

图1 兼容型联锁集成方式

由图1可知，系统的功能核心是区域控制器，ATS系统向区域控制器发送CBTC进路命令，区域控制器在收到命令后会进行判断。如果请求的进路中没有道岔，那么由区域控制器自己计算CBTC进路上的移动授权，并发送给车载控制器;如果请求的进路中有道岔，那么区域控制器就向联锁发送办理通过该道岔的联锁进路命令，进路办理成功后，联锁通知区域控制器，然后区域控制器才能计算出移动授权，并发送给车载控制器。

联锁主要负责与轨旁设备的接口，包括计轴、道岔、信号机、B信标、R信标、站台紧急按钮、站台屏蔽门。B信标和R信标均是布置在轨旁且与信号机允许信号点灯电路相关联的设备。当信号机显示允许信号时，B信标才会上电，否则处于失电状态，不同的允许信号关联有不同的B信标。……