浅析公路拱桥拱腹填料更换施工技术要点

岑汉泉 周艺

（1、广西苍梧公路管理局，广西 梧州 543100；2、广西桂东公路管理局，广西 梧州 543100）

引言

拱桥是我国最常用的一种桥梁型式，特别是公路桥梁，据不完全统计，我国的公路桥中7%为拱桥。拱桥的拱上建筑主要包括拱腹填料、侧墙、护拱、腹拱、腹拱墩、桥面系等。其中，拱腹填料可采用填充和砌筑两种方法，填充是用砾石、碎石、粗砂或卵石夹粘土并加以夯实，砌筑是用干砌圬工或浇筑贫混凝土作为拱腹填料。填料起着传递桥面荷载至主拱圈的重要功能，其完整性及密实性影响的主拱圈的受力，一旦出现空洞、积水或者破损，将会造成主拱圈、桥面板局部承载而造成破坏，填料的“围压效应”也会造成侧墙破坏。因此，拱上填料的更换是拱桥修复和改造的重要措施之一。

1 工程概况

广西某县道大桥，桥梁全长125.55m，桥面宽7.76m。该桥为1×6.0m（钢筋混凝土板拱）+3×30.0m（钢筋混凝土双曲拱）+1×6.0m（钢筋混凝土板拱）。1#跨和5#跨净矢高2.00m；2#跨～4#跨净矢高5.00m，2#跨～4#跨拱上对称设置6个腹拱。下部结构采用浆砌料石重力式U型桥台、明挖扩大基础、钢筋混凝土重力式墩。桥面铺装层为沥青表面处治；人行道宽0.38m，人行道栏杆均为钢筋混凝土栏杆；全桥未设支座及伸缩缝。桥面宽度：净7.00m（行车道）+2×0.38m（护栏）。

该桥腹拱圈共发现14道横向裂缝，最大缝宽1.30mm；18道纵向裂缝，最大缝宽5.0mm；1道斜向裂缝，裂缝长度为1.21m，最大缝宽0.12m；5道弧形裂缝，裂缝长度合计为11.74m，最大缝宽4.0mm。腹拱圈裂缝的形式和位置较多，规律性差，裂缝缝宽多数超过规范限值，部分超过规范限长，说明腹拱的承载能力在纵横向均有不足，加之结构质量较差，有较多孔洞、渗水等病害，进一步降低了腹拱的承载能力。……