哈西客站预应力锚索桩板墙施工技术探讨

魏志刚

（中铁二十三局集团第二工程有限公司，黑龙江 齐齐哈尔 161000）

1 工程概况

哈大客运专线北起哈尔滨市，南经长春、沈阳，直抵大连；全长904公里，最高时速可达350km以上；哈尔滨西客站是新建铁路哈大客运专线的重要组成部分。新建哈尔滨西客运站工程DK920+626.31～DK920+734.31段路基工程以深挖方形式通过，最大挖方深度超过18.0m，路基两侧设置预应力锚索桩板挡土墙结构。工点范围地形相对较为平坦、开阔，地貌单元为松辽平原北部岗阜状冲积平原，出露地层主要为第四系全新统人工填筑土，上更新统冲击黏质黄土、粉质粘土，底部为砂土层。

2 施工工艺

2.1 施工工艺流程

本工程预应力锚索桩板墙施工工艺流程如图所示。

图预应力锚索桩板墙施工工艺流程

2.2 施工要点

2.2.1 桩板墙施工

桩基基础采用人工挖孔，吊车吊放钢筋笼，混凝土采用集中拌和站拌和、灌车运输、导管灌注。主要施工工序包括场地平整、挖孔、端部桩底处理、钢筋笼制作与安装、水下混凝土灌注等工作。

平整场地及测量放样。对场地进行平整，结合地形做好桩区地面截、排水及防渗工作。按施工图进行测量放样，核对平面位置。

桩基开挖。根据测量放样的平面尺寸，用人力掘进开挖。当挖至1m时，采用C20混凝土护壁，厚度20cm。孔口位置适当加厚，护壁后保证孔径不小于设计直径，护壁高度要高出桩顶设计标高40cm；护壁完成后继续开挖，每掘进1m，检查孔径、桩位和垂直度，使之符合规范要求，并进行护壁；开挖过程中，保留好每米的土样，随时取样并与地质勘探资料对比，如有不符，及时提出变更报告，并做好每日挖深的原始记录。……