试论土工织物加筋体在提高路堤稳定性方面的应用

张艳

（柳州市市政工程集团有限公司，广西 柳州 545005）

所谓路堤，是指用填料在地表面以上填筑起来的带状路基，也是路面的支撑结构物，对路面的使用性能影响极大。现结合土工织物的筋材性状，就土工加筋技术在路堤中的应用进行探讨，以供参考。

1 加筋法用于路堤的现实意义

土工加筋技术是一种在土工构筑物中或原位土体中埋设抗拉性能较好的材料而使整个土工系统的强度和稳定性等力学性能得到明显改善的土体加固方法。路堤作为公路工程的重要组成部分，其必须满足两个要求，即整体稳定性及变形小。首先，在地表上开挖或填筑路堤势必使得原地层的受力状态发生改变，原先稳定的地层可能因开挖或填筑而引发不平衡，造成路基失稳，如在岩质或土质山坡开挖深路堑，在软土地基或低洼山谷土层上填筑高路堤等，都可能因填土的附加应力超出软土地基的承载能力，或上侧土体失去支撑而出现坡体坍塌或路堤沉落，造成路基失稳。其次，路基及路基下的地基，在自重及车辆荷载作用下会产生变形。地基软弱、填土松或过分潮湿所产生的沉陷或同结变形和不均匀变形，会导致路面出现过量的变形及应力增大，促使路面过早损坏。但在高填方路堤施工时，因工序繁杂，所需填筑层数多，很难将累计变形控制在规范内，而在半填半挖路基施工时，所填部分土体所受支撑薄弱，填挖结合部位压路机难以压到，难以在填挖结合处形成同一稳定整体，一旦下雨雨水下渗，下部土体遇水下沉，往往造成土体结构破坏，引发滑坡坍塌乃至破坏整个路基。……