机场道面再生混凝土的性能与应用

刘庆涛，岑国平，蔡良才，吴永根，吴和盛，陈福年，黄庆国，朱志远

(1.空军工程大学 工程学院，陕西 西安，710038；2.空军第六空防工程处，湖南 衡阳，421001；3.兰州军区空军后勤部，甘肃 兰州，730020)

再生混凝土是将废弃混凝土块经破碎、清洗、分级和按一定比例配合后得到的“再生骨料”，作为部分或全部骨料代替天然骨料配制的混凝土(也称再生骨料混凝土，Recycled aggregate concrete, RAC)，是一种新型绿色环保混凝土[1-2]。机场道面混凝土属于大面积露天浇筑的混凝土，承受环境和飞机荷载的长期破坏作用，如反复作用的温度应变、干湿循环、冻融循环、飞机除冰液浸泡及机轮磨蚀等，可能产生表面裂缝、剥落、腐蚀与磨蚀等耐久性破坏，影响道面的使用寿命[3]。在机场道面翻修、改(扩)建工程会产生大量的废弃混凝土，利用这些废弃混凝土配制道面再生混凝土用于机场道面工程，关键要解决耐久性破坏的难题。但目前，对再生混凝土的研究，主要集中在建筑工程和少量低等级道路工程[1,4-8]，这类工程再生混凝土强度等性能要求较低，在高等级道路，特别是机场工程中研究应用再生混凝土很少。本文作者采用掺加优质粉煤灰和高效外加剂的“双掺”技术，对机场道面再生混凝土的物理力学性能和耐久性进行试验研究，并进行现场应用，以便为在机场道面工程中推广应用再生混凝土提供参考。

1 试验原材料与配合比

1.1 试验原材料

1.1.1 水泥

陕西耀县秦岭牌42.5R普通硅酸盐水泥，密度为3.10 g/cm3，28 d抗折强度、抗压强度分别为8.94和51.7 MPa。……