基于CCP协议的电控单元标定系统通信模块

李高坚，袁观练，周 洋，侯献军，邹 斌

(1.上汽通用五菱汽车股份有限公司技术中心，广西 柳州 545000;2.武汉理工大学汽车工程学院，湖北 武汉 430070;3.现代汽车零部件技术湖北省重点实验室，湖北 武汉 430070)

随着汽车电子系统网络化的发展，标定系统与电控单元之间存在着越来越频繁、越来越复杂的数据通信，因此，通信模块在标定系统中逐渐成为系统的关键部分。为此，欧洲标定系统标准化组织(arbeitskreis zur standardisierung von applikationssystemen，ASAP)推出了基于 CAN总线的ECU标定协议规范(CAN calibration protocol，CCP协议)。CCP协议用于电控系统参数标定、数据采集及实时监测，具有较好的稳定性和通用性，为控制器标定系统的开发提供了一个标准平台[1]。

目前，国外的很多公司都以CCP协议为标准开发了专门用于电控发动机标定的优化系统。如ETAS公司研制的INCA软件，基本已成为国际上的通用标定软件。而国内还没有研发出比较成熟的发动机ECU标定系统。因此，笔者设计并开发了一种基于CCP电控单元标定系统的通信软件，实现了ECU与标定工具之间快速的数据通信。

1 CCP协议

1.1 CCP协议的通信方式

CCP协议采用主从通信的方式，即一个主设备可通过CAN总线与多个从设备相连，但在某一时刻只能有一个从设备能与主设备连接展开通信[2]。每个从设备都有一个特定的地址，主设备通过每个从设备的地址，建立一对一的对应关系。建立连接后，主从设备之间所有命令均由主设备控制，主设备向从设备发送标定和监测命令，从设备则返回命令响应值和监测数据。

CCP协议又可分为查询模式和数据采集(data acquisition，DAQ)模式。……