铁路桥梁桥址边坡稳定性分析与防护

刘兰英

(中铁第一勘察设计院集团有限公司，西安 710043)

1 概况

某新建铁路大桥位于山坡中下部，沿坡而行，为10-32 m简支梁桥，桥址中心里程DK63+670.45，桥全长336.5 m。其中0～5号墩均依山势而设，施工便道和平台的修建改变了原来稳定的山坡，使边坡破碎的岩体裸露，在自然营力和人工活动的影响下，局部坍滑或崩塌落石在所难免，从而对桥梁安全造成一定的威胁。根据物质组成，分析边坡稳定程度和破坏类型，继而提出防护措施。

2 桥址边坡的地层结构

总的来讲，桥址边坡地层组成较简单。施工前，原始山坡局部表层分布1～5 m厚的新黄土和5～10 m厚的松散碎石土，施工后均被剥离。目前边坡主要分布太古界(Ar)浅粒岩，灰白色、浅灰色，变晶结构，块状构造，岩质坚硬，岩体节理裂隙发育，上部风化严重，全风化-强风化，风化带厚度变化很大，一般为15～25 m，下部为弱风化。全风化浅粒岩，灰白色，可见深灰色条带，分布不均匀，风化岩块大小不一，以角砾和砂砾状为主，常见块状和土状物夹含其中。风化裂隙十分发育，面多粗糙，多充填砂状和泥状物。强风化浅粒岩，灰白色夹深灰色，分布不均匀，以块状夹角砾砂状为主，偶见含土，风化裂隙发育，张开但多不充填，裂隙面粗糙。弱风化浅粒岩，灰白色，岩质坚硬，节理裂隙较发育，岩体较完整。边坡岩体中未见地下水。

图1为1～5号墩边坡横断面地质图，可见浅粒岩风化带厚度墩与墩之间变化较大，且风化带的组成也不尽相同。其中2号和3号墩断面，风化带基本都是全风化岩体，其他墩断面全风化带较薄，主要为强风化层。……