梁桥上伸缩缝设置的一些思考

彭明娟

(新疆林业规划设计院)

1 设置伸缩缝的必要性

桥跨结构在气温变化，荷载以及混凝土的收缩，徐变等因素的作用下，桥梁的端部会产生一些变化，为了保证桥梁的整体稳定，需要在两梁端之间，以及梁端与背墙之间设置伸缩缝。由于伸缩缝的存在，在桥面上必然影响行车的舒适性，虽然各国科技工作者进行了大量的实验研究，但在改变行车的舒适性方面无多大的进展。伸缩缝在平行、垂直于桥梁轴线的两个方向，均能自由伸缩，牢固可靠，车辆行驶过时应平顺、无突跳与噪声;要能防止雨水和垃圾泥土渗入阻塞;安装、检查、养护、消除污物都要简易方便。在设置伸缩缝处，栏杆与桥面铺装都要断开。

2 设置伸缩缝应考虑的因素

2.1 温度变化引起的伸缩量(△lt)

桥梁具有热胀冷缩的物理性质，温度升高或降低桥梁的长度必然发生变化，在总的伸缩量中，由于温度引起的伸缩量约占总伸缩量的80%，新疆地区昼夜温差大，冬季寒冷，夏季酷热，桥梁施工均在夏季进行。施工桥梁时的气温一般在5 ～30 ℃之间。伸缩缝安装时的温度一般为10 ～25 ℃比较多。

温度升高时的伸缩量计算式为

温度降低时的收缩量计算式为

式中:△l+t为温度升高时的伸缩量;△l－t为温度降低时的伸缩量;Tmax为使用地区的最高环境温度;Tmix为使用地区的最低高环境温度;Tset为安装伸缩缝时的环境温度;α 为混凝土的温度膨胀系数(α=10－5);L 为桥梁跨径。

2.2 混凝土的干燥收缩变化引起的伸缩量(△ls)

混凝土在空气中结硬时体积减小的现象称为收缩。……