海事界的中国之声

本刊记者 杨培举

据统计，在联合国193个成员国中有145个沿海国，其兴衰与海洋息息相关，历史上称雄世界的国家无不曾是海洋强国。进入21世纪以来，世界各国间的竞争正从陆地向海洋延伸，围绕海事话语权之争更是风起云涌。在此背景下，作为世界经济大国、贸易大国、航运大国和造船大国，中国在国际海事领域需要拥有与之相称的话语权。

海事博弈从未间断

纵观历史，世界经济发展与航海发展相生相伴，如影随行。公元1500年前后的地理大发现，拉开了不同国家相互对话和相互博弈的历史大幕，从此大国崛起的道路上才有了全球坐标。五百多年来，在人类现代化进程的大舞台上，相继出现了九个世界性强国，它们是葡萄牙、西班牙、荷兰、英国、法国、德国、日本、俄罗斯和美国。这些航海强国兴衰更替的故事，留下了各具特色的发展道路和经验教训，启迪着今天，也影响着未来。

从这些航海强国历史发展轨迹来看，无论是哥伦布，还是达伽马、麦哲伦，他们在地理大发现中所开创的与世界对话的方式，都是用剑与火来表达自己的意志，用残酷的种族灭绝的方式实现掠夺和占领的野心。后来的英国“无敌舰队”、荷兰的“海上马车夫”，以及此后美国人马汉提出的海权理论等，无非都是在理论和实践两个方面进一步强化用武力与世界进行对话的手段，将哥伦布时代的剑与火发展成为后来的坚船利炮，乃至现代的种种高科技战争手段。

如今，时过境迁，随着世界经济一体化进程的加速，以及人类文明的进一步发展，世界海事格局也发生着深刻变化。……