三光汽船破产风波

本刊记者 崔 燕

日本老牌航运公司三光汽船在与船东就20亿美元债务重组事宜斗争数月后，最终于7月2日在东京地方法院申请破产保护，东京地方法院于7月23日批准对正在进行重组的三光汽船进行破产保护。那么，作为日本历史上最悠久的航运企业之一，为何会陷入破产的绝境呢？

据了解，这是三光汽船公司历史上第二次申请破产。早在1985年三光汽船就因破产倒闭事件制造了当年日本国内外轰动一时的特大新闻。当时三光汽船的三大债权银行，大和银行、日本长期信用银行和东海银行深感继续贷款支持下去将会危及自身利益，最终决定停止一切贷款。遭遇集体背叛的三光汽船便开始反省。

三光汽船创建于1934年，一开始只有区区两艘船。1937年日本政界大人物何本敏夫就任社长后，该公司逐步取得了一定的发展，特别是在20世纪60年代到70年代前期，随着世界贸易量大增，该公司取得了快速发展。在河本敏夫的带领下，三光汽船从20世纪60年代中期起，实行了一种与众不同的经营方针。

它既不要政府的扶植，也不接受政府的约束。20世纪70年代初，世界航运业进入黄金发展时期，三光汽船在1971年11月至1974年1月，短短两年多的时间里，连续筹集了总额912亿日元的巨额资金，大量向船厂订造油轮。1973年，第一次石油危机后，同行们纷纷在日本政府的指导下实行减量和多元化经营，惟独三光汽船公司笃定，石油热很快就会再次出现，在船价下跌的情况下继续购买船只。……