降低铁路货车空率的对策研究

郑平标，徐利民

（中国铁道科学研究院 运输及经济研究所，北京 100081）

铁路货车空率 ( 空车走行率 ) 是指货车在一次周转 ( 一个工作量 ) 中空车运行距离和重车运行距离的比率[1]，即每一重车公里平均要产生或分摊的空车公里数。空率表示空周距与重周距的对比关系，是反映货车运用效率和空车调整效率的重要指标。降低铁路货车空率能产生较好的运输效率和经济效益，因此研究降低货车空率的对策具有一定的现实意义。

1 货车空率的影响因素分析

货车空率的大小与自然资源分布、生产力布局、运输组织等多种因素密切相关，同时货车运用、空车调整是否得当也对货车空率有直接影响。

1.1 货源、货流方面

（1）货源分布。货源分布是否均衡是影响货车运用的重要因素。我国的自然资源主要分布在西部和北部内陆地区，而工业基地则主要分布在东部和南部沿海地区，这种布局决定了货运结构以能源、原材料和初级产品等大宗货物为主，也决定了大宗物资由北向南、由西向东的基本流向，给全路货车调配带来一定的困难。

（2）货源结构。若同一运行径路上下行方向的货源结构差异较大，车种和货物品类匹配程度较低，则无法实现车种代用，将给空车调配带来不良影响。

（3）货流波动。一定时间段内货流、车流可能集中到达部分区段或车站，而线路通过能力、站点装卸能力等往往不能满足货运需求，造成重车到达后不能及时卸车，空车到达后不能及时调配和装车，从而影响货车运用效率；……