深淤泥围堰的变形与裂缝

王西青

（阜阳市水利规划设计院 阜阳 236000）

1 概述

颍河阜阳枢纽主要包括节制闸、船闸、闸上交通桥三部分。节制闸于1959年建成，主要作用是蓄水。阜阳老船闸于1963年建成，已完全报废，现于2010年3月份开工，2012年3月份完工验收。重建新船闸闸室长度180m，净宽12m，船闸规模为Ⅳ级，船舶吨级为500吨级。闸址利用老船闸及老河道，拓宽挖深。10年一遇相应阜阳节制闸闸上水位为31.4m，闸下水位为31.1m。船闸上游围堰：在上闸首上游约520m处布置，轴线长330m，围堰采用均质土围堰，由设计洪水位以上的堰顶超高（壅水高度+爬高+安全超高），计算得堰顶高程32.1m，最大堰高7.1m，堰顶宽3.0m。下游围堰：在下闸首下游约500m处布置，轴线长300m，围堰采用均质土围堰，堰顶高程31.8m，最大堰高9.8m，堰顶结合临时交通取宽7.0m。围堰填筑边坡水下取自然坡为1∶6，水上边坡为1∶3。根据地质勘探报告，下游围堰基底由于多年淤积，淤泥达3.5m左右。

2 围堰堰体变形

土石围堰堰体主要由散粒体材料填筑而成，由于土石料的抗拉强度很低，尤其是砂石料本身就没有拉伸能力，因而围堰堰体在自重及水压力的作用下产生变形，其中变形形式有竖向位移（通常称为沉降），横向水平位移（垂直堰体轴线），纵向水平位移（平行堰体轴线）。当这些变形值不大时，对工程施工期间的影响不大，但是当变形达到一定程度，不均匀沉降与水平位移会引起堰体的裂缝。由于堰体裂缝的存在破坏了堰体的整体性，使得渗流冲刷和水力劈裂有了途径，可能导致渗水失事，影响围堰的正常使用及施工期基坑安全。……