我国东北地区集装箱海铁联运发展对策的研究

翟俊源

(中铁集装箱运输有限责任公司 沈阳分公司，辽宁 沈阳 110003)

集装箱运输以其安全、快捷、门到门的特点，对现代社会的生产与生活方式产生了积极而深远的影响，受到广大货主的青睐和欢迎。目前，欧美等西方发达国家的集装箱运输占其全部货物运输比重已经达到35% 以上。经过多年发展，我国集装箱海运基本上实现了与国际接轨，2011 年全国各港口集装箱吞吐量达到 1.6 亿TEU。然而，我国铁路集装箱运输却相对滞后，2011 年全国铁路集装箱运量仅完成 489 万TEU，约占全国铁路货物运量的 2.6%，其中集装箱海铁联运量仅完成 194 万TEU，约占 2011 年港口总吞吐量的 1.2%，与发达国家相差甚远，与我国现代化发展水平也不相适应。因此，加强东北地区集装箱海铁联运发展研究具有重要的现实意义。

1 东北地区海铁联运发展现状

东北地区既是我国的老工业基地，也是重要的粮食主产区及农副产品生产基地。沈阳铁路局管内汽车制造、石油化工、金属冶炼、电子通信和粮食深加工企业均具有相当规模与实力，外向型经济特点突出。环渤海地区与东南沿海地区之间的海运通道具有黄金水道之称，为南北内陆贸易发展集装箱海运提供了非常有利的条件。目前，东北地区出海港口大连、营口、锦州和丹东港均可办理集装箱海运业务。近年来，中铁集装箱运输有限责任公司沈阳分公司 (简称“集装箱沈阳分公司”) 以开行集装箱班列和发展大客户合作为依托，主动联合港口和中海集装箱大连有限公司、中远北方物流有限公司等航运企业，开展优势互补，积极推动和实施海铁联运战略，取得了较好的成绩。……