在役预应力箱梁承载能力试验研究

王建立

河南省邮政公司（450000）

0 引言

预应力混凝土箱梁桥是我国最常见的桥梁结构形式之一，随着交通建设的飞速发展，大量的预应力混凝土箱梁桥出现在了我国公路和城市道路网络之中[1]。对此，加强对在役预应力混凝土箱梁桥的承载能力检测评定，保证其健康、安全服役，保障人民生命财产的安全，以使其发挥最大效能的经济效益。所以，桥梁结构承载能力检测评定研究一直以来都是国际桥梁界的关注的热点问题。

在役预应力混凝土箱梁结构承载能力评定包括持久状况下承载能力极限状态和正常使用极限状态。承载能力极限状态针对的是结构或构件的截面强度和稳定性，正常使用极限状态主要针对结构或构件的刚度和抗裂性[2]。

1）配筋预应力混凝土箱梁承载能力极限状态，可依据检测结果按式1进行计算评定。

式中∶Z1—承载能力检验系数；ξe—承载能力恶化系数；ξc—配筋混凝土结构的截面折减系数；ξs—钢筋的截面折减系数。

2）配筋预应力混凝土箱梁正常使用极限状态，按公路桥涵设计规范及检测结果按式（2）～式（4）进行评定∶

1 预应力混凝土箱梁荷载试验

1.1 检测目的及内容

通过静载试验，测定结构的静力效应（静应变和静位移等），分析和评定该桥承载能力和安全性，了解结构的实际受力状况和工作状况，为日后桥梁运营、养护及管理提供科学依据。

根据外观检测结果，结合现场情况，经研究确定检测预应力混凝土箱梁控制截面（跨中截面、L/4截面）的应变、挠度及箱梁裂缝开展情况等内容。……