基于非负矩阵分解的城市公交网络综合评价模型

周媛

（西安外事学院 工学院，陕西 西安 710077）

城市公共交通系统是一个城市的重要基础设施，是城市经济发展和人们生活所必须的公益性事业，直接关系到城市整体功能的发挥、市民生活质量的提高和城市的可持续发展。

公共交通网络的综合评价就是在对公共交通网络经济效益、社会效益和环境效益及其技术性能等各部分、各阶段、各层次子系统评价的基础上，谋求规划系统整体功能的最优调节，并在系统整体优化过程中，不断向决策者提供各种关联信息[1-2]。

笔者所提出的基于非负矩阵分解的城市公交网络综合评价模型，可以有效地给出城市公交网络各项指标的量化权重，从而可以有效地避免评价结果无明确几何意义和评价结果主观依赖性等缺点。通过对银川市现有的公交网络进行综合评价后证实，笔者所提出的方法可以客观评价现有公共交通系统的整体状况，把握其总体发展水平，找出存在的问题及可能发挥的潜力，为城市公共交通的进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，从而最大程度地发挥城市公共交通系统的最佳效益，对整个城市交通管理起到积极的推动作用。

1 城市公交网络的评价指标体系

1.1 评价指标体系建立原则

城市公交网络综合评价是辅助公交规划决策的一个必备手段，它为决策过程的各种参与者提供现实依据和度量准绳。同时该评价又是多目标、多层次、多因素的，因而评价指标体系的建立应遵循以下原则[3]：首先，评价指标体系应能够综合反映城市公交网络发展水平，并尽可能细致的反映其各个侧面的特征和状况；……