某轿车结构载荷谱采集与分析＊

卿宏军，韩 旭，陈志夫，周继军

（1.湖南大学 汽车车身先进设计制造国家重点实验室，湖南 长沙 410082；2.海南热带汽车试验有限公司，海南 琼海 571400）

整车结构载荷谱采集与分析是汽车结构耐久性CAE计算、试验开发及试验规范制订的重要依据.在传统结构耐久性CAE分析、开发试验及道路耐久试验规范制订过程中，由于缺乏实际使用环境的载荷谱数据，试验、CAE分析的输入条件和实际使用工况存在较大差异，因此，容易导致考核和分析过头或不足[1－2].已有研究表明[3－4]，关联用户用途的整车结构疲劳载荷谱的采集与分析技术能较好的解决该问题.过去十年，该技术得到了很好的发展与应用.林晓彬、朱涛等[1，5]在国内率先推广关联用户用途的载荷谱采集和分析理念，并做了大量研究工作.在实际行驶过程中，王国军等[6]对城市用轿车的疲劳载荷进行实车测试，并进行统计处理，最后获得目标载荷谱，为城市用轿车结构疲劳寿命的估算和加速试验提供了参考数据.何柏岩等[7]将力传感器与加速度计布置于两个前车轮，测量中国部分道路行驶载荷谱，并对力信号与加速度信号分别进行了功率谱密度分析.

由于某新开发车型整车试验规范及CAE分析的需要，基于关联用户用途的整车结构疲劳载荷谱的采集与分析技术，本文采用4个车轮六分力传感器、加速度传感器和应变传感器，在海南试验场及周边实际道路上采集了某参考车型整车主要结构载荷谱……