中国现代文学中“人力车夫”母题的生成及演变

⊙孙玉生 姜丽梅［黑龙江省牡丹江师范学院， 黑龙江 牡丹江 157011］

1870年，当日本人高山助幸发明第一辆人力车时，他可能没有料到，日后它竟然会与中国文学结下了不解之缘。“五四”以降是人力车夫题材创作的一个高峰期，大批的人力车夫形象开始被作家带入文学作品中来，遍及于诗歌、戏剧、小说等各方面，构建起清晰的文学基因图谱，形成了动态的文学创作母题。笔者试图从社会学、政治文化等角度来探究“人力车夫”文学母题的生成和流变。

一、从社会现象到文学现实：现代“人力车夫”文学母题的生成

毋庸置疑，20世纪初期，人力车夫已成为当时的一大社会现象。这一现象走入作家的视域，最终定格为文学现实，在人类的文化心理结构中渐渐地沉凝为一种文学母题，从而对文学艺术活动产生了深刻的影响。笔者认为这一母题的生成动因与人力车夫群体结构的规模化，“劳工神圣”的一声呐喊，以及“血”和“泪”的文学倡导等都有一定的关系。

（一）人力车夫群体结构的规模化。人力车，又名东洋车，北京称为洋车，天津称为胶皮，上海一带称为黄包车，它是20世纪前半叶中国大都市里最常见的一种交通工具。在中国，人力车夫多是从破产的农村流落到城市的农民，他们失去土地，完全沦为无产者，成为城市社会出卖苦力的劳工。“五四”时期，人力车夫形成了一定的规模，成为了社会底层的一大特定群体。从规模上看，据调查，20年代初期全国有50多万人力车夫。……