管内自杀式路伤情况调查及防范对策

申洪升

(徐州铁路公安处，江苏徐州221003)

近年来，我处始终把压降铁路交通事故和防止“五类”治安案(事)件作为线路治安工作的重点，积极构建综合性的治安防范管理体系，使“两类”事故、“五类”案(事)件呈逐年下降趋势。但综观管内路伤事故，因自杀而造成的路伤事故一直占有较大比重，成为困扰一线单位线路安全管控的难点。笔者通过探究其规律特点，就如何有效防范线路自杀式路伤，进一步巩固线路治安的持续安全稳定作粗浅探讨。

一、近几年管内自杀式路伤的基本情况

2009年以来，我处管内共发生路外伤亡事故49起，其中确定为自杀性质的21起，占事故总数的42.3%。另外，通过落实巡防措施，民警及保安发现并及时防止到线路自杀的情况11起。通过分析发现，管内自杀性质的路外伤亡事故有以下特点。

(一)季节性特点比较明显

据分析，32起线路自杀(包括已发事故和防止的情况)呈现出明显的季节性特点。春季线路自杀率较高，共发生12起，占总数的34.3%。这个季节人的思想比较活跃，容易产生烦躁、愤怒情绪，诱发自杀问题发生;传统节日前后(如中秋、清明、春节等)线路自杀相对突出，共发生9起，占总数的25. 7%。这些时间节点，容易对经济困难、病痛折磨以及丧偶独身等人员造成更加沉重的心理负担和心理冲击，加剧其悲观厌世情绪，从而引发自杀问题。

(二)发生时间段相对集中

近三年发生的21起自杀性路外伤亡事故，时间均集中在下午和夜间，其中夜间发生14起，占伤亡事故总数的66.7%。……