赵志刚
(广州航海高等专科学校,广东广州 510725)
国际航运业承担着90%以上国际贸易的运输任务,是全球经济的生命线。没有航运,现有规模的货物进出口根本不可能实现。目前,IMO登记的从事国际贸易的船舶已达到5万多艘,怎样给船舶做好命名也就成为一个重要的课题。
本文使用的自建IMO船舶语料库(SNC),其语料来自vesseltracker.com的船舶信息,所有船舶均为IMO正式登记船舶,剔除船籍为中国(含香港和台湾)的船舶后共有55450条记录。以这些语料为基础,本文尝试分析船舶的命名原则和命名特点。
船名是航运公司旗下船舶从事商品运输所使用的标志。船舶的命名要考虑语音、语义、语境等诸多因素,其命名原则主要有以下几点:
船名的基本功能和作用是传递信息,用来在VHF频道识别身份、用于客户订舱等等。因此在用词上要通俗易懂,不用艰深冷僻、古奥晦涩的词。发音要响亮、节奏分明、给人以韵律美,这样读起来才朗朗上口。如果船名过于复杂,不仅不便于辨认,而且不便于在VHF频道中进行呼叫,对于海上航行、避让、救援等操作带来极大不便。
据统计,SNC中IMO登记船名平均词数为1.8。其中两词船名所占数量最多,达31790个,超过总数的57%;其次为一词船名有17664个,约占总数的32%;而3词船名则有5419个,比例小于10%;4词船名有537个,不足1%;而多于5词的船名仅有40个。
由此可见,英文船舶命名倾向于采用1-3词的名字,这样的船名便于让人认知、传诵和记忆。船名过长既不符合言语交际中的“经济”原则,又不适合现代生活快节奏的特点,更不便于记忆。……