试论重载长效沥青路面结构

袁智义

(武邑县交通运输局)

试论重载长效沥青路面结构

袁智义

(武邑县交通运输局)

伴随着我国当前交通运输事业的快速发展，对路面的要求也不断提升。通过对我国以及国外当前沥青路面结构的研究与调查，在分析重载长效沥青路面的组成结构以及应用状况的前提下，结合我国的具体情况提出了适应我国实际国情的重载长效沥青路面结构的技术指标要求以及方案设计目标等，并且在此基础上提出了典型的重载长效沥青路面的设计结构，以期能够对我国当前重载长效沥青路面的建设与发展提供一点可借鉴之处。

重载长效沥青路面;结构构成;结构形式

1 重载长效沥青路面的组成结构

1.1 HMA上面层

位于长效沥青路面表面的是磨耗层，长效沥青路由于所处地域的气候条件、经济特征等方面的差异，对其磨耗层也会产生不一样的要求。对于长效沥青路面的磨耗层的性能要求主要有抗滑、抗表层断裂、抗车辙以及降低噪音等方面。对长效沥青路面的表面磨耗层可以选择混合料主要有SAM、Superpave密级配混合料以及OGFC等多种。除此之外，对于要求抗车辙性能强、抗磨耗要求较高的区域选择SMA效果更好一些，特别是在一些重型货车流量较大的城市。通过科学的方案设计以及工程施工，SMA可以构成一定的骨架形式，从而发挥承受重荷的功能，在此基础上同结合料与填料形成有机统一体，从而使混合料具有极强的劲度。对于那些车流量比较小的区域，对于抗车辙、抗磨损也有一定的要求，这种情况下选择密级配Superpave混合料就可以了。……