杨兴宝
(路桥集团国际建设股份有限公司)
在我国,很多的路面都是使用沥青面层,按照沥青路面的标准及设计规范的要求:沥青面层不仅需要满足车辆的使用要求,而且还需要满足雨水不渗透的,为了满足这两个要求,我们在选择材料的时候适宜选用那些粒径比较小,空隙也小的级配混合料,因而,这样的做法有效的提高了沥青路面的防渗性,假如路面的施工已经选择了半开级配沥青碎石的路面,那么就必须要在沥青面层的下面设置一个封层,从而防止各类流水的渗入。如果设计时没有联系实际,那么确定下来的设计和真实路段的实际情况就会有比较大的差别。
路面厚度的设计有一个重要的依据,那就是设计年限内的累积当量轴次问题,在通常的情况下,科研工作者们为了使单位的计算能够更加简便,便把涉及公路的交通量定义成为不通车辆标准的交通量,比如公交车与出租车的交通量就是两种不同的标准,通过车型的确定,将车型的轴次换算成标准车辆轴次的当量轴次,在计算的最后,用得到的结果作为当量轴次,从而计算出路面设计的弯沉和结构厚度。施工环节包括基础施工以及面层施工等一些主要的环节,这些环节出现的问题往往是影响质量的主要因素。假如在施工过程中出现所使用的原材料……