桥梁钻孔灌注桩施工过程中问题的分析与探讨

苗 成

(杭州市交通工程集团有限公司)

1 桥梁钻孔灌注桩施工常见问题分析

1.1 钻孔灌注桩的沉降

钻孔灌注桩施工施工完成后，经过荷载试验测试，当外荷载大至接近桩设计的承载力，譬如桩设计承载力承受力为3 000 kN，而外荷载增至2 400 kN，钻孔灌注桩就会出现沉降。沉降的程度根据桩端沉渣的数量确定，一般桩端沉渣量过多，不仅会导致钻孔灌注桩失效，还会影响钻孔灌注桩的评定。笔者认为桥梁钻孔灌注桩桩底沉渣厚度，端承桩在0.1 m之内，磨擦桩在0.3 m之内，但往往沉渣不能满足以上需求，具体原因是泥浆性能不达标，过稀的泥浆导致携渣能力不够，过稠的泥浆，则会在钻孔的孔壁形成较厚的泥皮，减少钻孔灌注桩的桩径。

1.2 孔壁坍塌

钻孔灌注桩的孔壁坍塌问题由不良的复杂地质、违规埋设的钢护筒、粘度不足的泥浆、效果差劣的护壁、排水不良孔口、下钢筋碰撞孔壁、升降机具碰撞孔壁等原因造成的，容易造成埋钻和卡钻等质量事故。

1.3 扩孔和缩孔

扩孔或缩孔是由于成孔直径不规则以及不良地质现象引起的，扩孔一般表现为局部的孔径过大，缩孔则是孔径的超常缩小。前者发生的原因是地下水呈运动状态和土质地层太过松散，在钻锥摆动幅度过大的时候，轻则出现扩孔，如果因为扩孔后坍塌继续，则会影响钻进，甚至导致坍孔事故。后则是通常表现为钻进卡钻、钻头难提等迹象，原因主要有二，一是钻锥焊补时间滞后，磨损严重的钻锥钻出的孔不符合桩径设计，二是橡皮土存在地层中，遇到水滞后发生膨胀，使得孔径缩小。……