隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

田志勇

(中交隧道工程局有限公司第四工程公司)

隧道衬砌混凝土裂缝的成因与防治

田志勇

(中交隧道工程局有限公司第四工程公司)

通过分析隧道衬砌混凝土裂缝产生的原因，在施工过程中采取对应的措施和方法来预防和控制裂缝的产生和发展。

裂缝;分类;成因;防治

1 裂缝的分类

一般混凝土的结构破坏是从裂缝产生开始，而产生隧道衬砌混凝土裂缝是隧道衬砌施工中最常见的现象。裂缝的产生不仅会降低结构的耐久性，并且会破坏建筑物的完整性。严重的时候还会造成隧道不能正常使用。因而隧道衬砌混凝土裂缝应引起我们的足够的重视。现隧道裂缝的种类有以下几种。

1.1 收缩裂缝

混凝土在硬化作用时水分会逐步的流失，从而水泥石里面的凝结胶体就会产生干燥收缩变形。但是由于混凝土受到围岩或者模板的约束作用，产生了变形应力，当这个应力值大于混凝土的抗拉强度时就出现了收缩裂缝。一般情况，收缩裂缝先出现在混凝土的表面，然后向混凝土内部发展，形状没有规律可循。影响混凝土收缩裂缝的主要因素包括水泥的成分、用量，材料的性质，骨料的大小、级配。以及外加剂的品种、用量。若没有及时处理收缩裂缝，多半会变成永久性裂缝。这样会引起钢筋的锈蚀和混凝土的碳化而导致结构的耐久性下降。

1.2 沉降裂缝

有三种可能会出现沉降裂缝。第一种是可能建筑物处于土质不均匀、松软的地基上，由于场地清理不干净或者回填不紧实和入水造成的不均匀沉降。……