铁路桥梁工程中大体积承台的混凝土裂缝成因与温度控制措施

王 军

(中铁隧道集团一处有限公司)

铁路桥梁工程中大体积承台的混凝土裂缝成因与温度控制措施

王 军

(中铁隧道集团一处有限公司)

大体积承台出现裂缝的主要原因就是温度应力，因此在施工中应注意从各个方面采用合理的措施对温度应力的增加进行控制，使得混凝土降温过程相对平缓，保证其整体的稳定性，避免裂缝出现。

裂缝原因;水化热;环境温差;控制措施

1 铁路桥梁工程中大体积承台混凝土裂缝的成因分析

1.1 水泥水化热

众所周知混凝土在硬结的过程中因为水泥的水化作用产生大量的热量，在初始的几天中最为明显。由于混凝土是一种热的不良导体，其内部的热量不能马上散发，内部热量越聚越多，温度提升很快，而混凝土表面温度为环境温度，随着时间的发展，就形成了一种内部降温慢而外部降温快的情况，从内部到外部形成了一个温度梯度。无论是水化升温阶段还是降温阶段此种温度梯度始终存在于混凝土构件中。因为热胀冷缩的关系中心部位的混凝土膨胀大而外部小，导致构件的中心与表面质点之间存在约束力，混凝土构件的内部产生压力而表面则产生拉力。当温度梯度到达一定程度的时候表面拉力就会超过其表面的抗拉极限从而产生裂缝。在升温的时候混凝土由于没有充分硬化，受到的拉应力小，产生的裂缝主要集中在表面。

就大体积混凝土而言，随着水化反应的接收以及不断的散热，从升温阶段转为降温阶段，混凝土内部的热量向表面散发，降温阶段的中心温度与表面也存在温差，也会在混凝土的内部产生约束力，使得产生收缩的混凝土产生拉应力。……