自动变速器故障诊断浅析

朱春红，张锦良

(北京电子科技职业学院)

变速器是传动系统的组成部分，它是用来将发动机动力传递到驱动车轮，驾驶员可以通过改变变速器传动比来选择具有较大牵引力的挡位(1挡)或者具有较高速度的挡位(4挡或5挡)。

在自动变速器上，挡位是根据发动机转速、车速、载荷和其他因素自动变换的。典型的自动变速器有四个或者五个前进挡。有些自动变速器还有一个手动换挡模式，驾驶员也可以手动换挡。

1 自动变速器组成

为了能够改变变速器的传动比，大多数自动变速器使用了行星齿轮机构。一个典型的行星齿轮机构包括三个主要元件：外部的齿圈，中心齿轮、也叫太阳轮，和带有三个或者四个行星小齿轮的行星齿轮架，行星齿轮置于齿圈和太阳轮之间。

在任何时候，行星齿轮机构都有一个元件与变速器的输入轴连接，输入轴与发动机相连，再有一个元件被固定，还有一个元件与变速器输出轴连接。被固定的元件不同，就会在输入与输出元件之间产生不同的传动比。液压的离合器、带式制动器和单向离合器用来控制动力通过行星齿轮机构的路线，每个挡位都对应离合器和制动器工作状态的某一种组合。

自动变速器是通过液力变矩器与发动机相联的，液力变矩器的作用类似于手动变速器中的离合器。液力变矩器不象离合器那样利用机械摩擦，而是利用液体传动将发动机的扭矩传递给变速器的。液力变矩器由泵轮、涡轮和导轮组成。……