公路桥梁沉降段路基路面的施工技术

陈 栋

(贵州省桥梁建设集团有限责任公司)

从已完成施工并且已经投入使用的高速公路的使用状况来看，通常在桥梁台后出现的问题主要是搭板发生断裂并且有一定程度的不均匀沉降现象，很容易造成桥头跳车问题，除此之外，桥头发现跳车状况还会对桥梁本身造成严重的破坏，导致伸缩缝的出现，对桥台台背造成不良影响。因此，在建设和运营高速公路的时候，一定要重视桥头跳车现象，并且采取积极的措施从根本上解决这一问题。

1 搭板的设置

(1)锚栓的确定:将搭板接近桥台的一端放置在桥台上，一般设置的都是水平方向上的拉杆和竖直方向上的锚栓，避免搭板顺着纵向滑落造成桥头出现凹陷的情况。选用的钢筋型号是22号，要求在设置钢筋的时候将钢筋之间的距离控制到75～80 cm。由于锚栓是保持竖直的，所以难免会出现将搭板或者牛腿等破坏的现象;如果能将锚栓的规定位移值跟水平拉杆保持一致，那么会取得更加好的施工效果。(2)支座的选择:在搭板接近桥台一端的下面，需要铺设厚度为1～2 cm的油毡作为铺垫层。如果选择的支座的主要制作材料是板式橡胶的，那么要求将支座之间的距离保持大约80 cm左右，一般要求制作的规格都按照150 mm×150 mm×(21～38)mm。(3)倒角的制作:搭板一旦出现转动现象，肯定会对高速公路或者是公路的路面结构造成一定程度的损坏，所以需要将牛腿和接近桥台一端两部分的上缘位置都改制成倒角状态。(4)填缝材料的选择:填缝一般是在搭板和桥台之间的连接位置，在接缝里面填入一些填缝的材料，目的是防止雨水等渗入到缝内。……