海底滑坡块体运动研究综述＊

李家钢，修宗祥，申 宏，江凤鸣

（1.中海油研究总院，北京 100027；2.国家海洋局 第一海洋研究所，山东 青岛 266061；3.中国石油天然气管道工程有限公司，河北 廊坊 065000）

随着海洋油气资源的深入开发和利用，作业场区和工程设施建设逐渐向深水区发展。同时海洋油气生产平台、海底管道、海底电缆等海洋设施面临的海底地质灾害问题也越来越复杂，极易受到破坏并造成严重的经济损失甚至人员伤亡。海底滑坡作为在近海三角洲以及大陆坡范围常见的一种地质过程，已成为对海洋工程结构甚至人类生命安全威胁最大的地质灾害之一［1－3］。

海底滑坡区别于陆上滑坡的最大不同点，是其发生后，即使在地形坡度很小的情况下，其形成的碎屑流凭借 “滑水”（Hydroplaning）效应［4－5］，可高速滑动至数百千米远［6－7］，这种高速冲击将可能给海底设施造成破坏性影响［8］。如1929年加拿大海域的Grand Banks滑坡最高速度达到70km／h左右，滑动了约850km，并破坏了那里的海底通讯电缆［9－10］。所以海底滑坡一旦发生，不仅仅会影响滑坡源区上部的结构物，也可能对附近或者土体运移范围内的结构物造成破坏。深水陆坡区油气资源丰富，同时也为海底滑坡与土体长距离运移提供了有利条件［11］。而且由于水深较大，海底地貌崎岖复杂，海底结构物破坏后的维修难度、维修费用均相对较大，甚至无法修复［12］。

因此，对于这类地区的海洋工程选址与结构基础设计，不仅需要对海底斜坡稳定性及海底滑坡触发机制进行科学评价，更应明确海底滑坡一旦发生后，失稳岩土体的运移对海底结构物的潜在冲击影响［13－14］。……