混凝土桥梁耐久性分析

刘 军

1 概述

我国自古就是“桥乡”，赵州桥是世界上现存最早、保存最完整的巨大石拱桥。改革开放以来，我国的桥型桥式更是千姿百态、异彩纷呈，梁式桥、拱桥、悬索桥、斜拉桥的设计和施工水平都迈入了国际先进水平行列，在大规模的桥梁建设过程中，我们既要追求“量”的扩张和跨越，更要注意“质”的飞跃和发展。虽然我国桥梁的设计和施工水平与世界先进水平在逐渐缩小，但管理水平、检测技术和养护手段还远远落后于发达国家，因而出现了不少桥毁人亡的桥梁事故，其安全性和耐久性引起了社会各界的广泛关注。桥梁耐久性预测可为桥梁的加固和维修提供决策依据，它是指桥梁结构在自然环境(大气腐蚀、温度、湿度变化)、荷载及材料内部因素的作用下，在设计要求的目标使用期内，不需要花费大量资金加固处理而保持其安全、使用功能和外观要求的能力[1]。

2000年:我国发布了《建设工程质量管理条例》，以法规的形式提出责任终身制。

2004年:《钢筋混凝土结构耐久性设计施工技术指南》出台，可保障混凝土工程的质量和耐久性。同年JTG D62-2004公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范明确提出桥梁100年设计寿命的要求。

2006年:交通部出台了《公路工程钢筋混凝土结构防腐蚀技术规范》，同年《天津市钢筋混凝土桥梁耐久性设计规程》出台。保障混凝土结构的耐久性已经提高到战略的高度。

2 影响桥梁耐久性的因素

2.1 碳化

水泥在水化过程中生成大量的氢氧化钙，而氢氧化钙溶液中的碱性介质使钢筋表面生成难溶的Fe2O3和Fe3O4，对钢筋有良好的保护作用。……