南水北调中线工程复杂条件复合载体夯扩桩施工参数确定

田福凯

（河北省水利水电勘测设计研究院，天津300250）

1 概述

复合载体夯扩桩技术，由北京波森特岩土工程有限公司董事长王继忠先生专利发明，在国内许多地区得到很好地推广应用，其施工原理源于我国北方农村普通民居地基处理中使用的土夯加固技术，即在拟建场地属软弱地基的情况下，采用孔内深层强夯的方法，通过科学的施工参数控制，利用柱锤对地基土体进行连续夯击、成孔、填料、再夯击的过程，在被加固土层中形成由干硬性混凝土或夯实填料构成的复合载体，从而使地基得到加固。其加固机理主要有4点：①成孔及成桩过程中对原土的动力挤密作用；②对原土的动力固结作用；③充填置换作用（包括桩身及挤入桩间土的骨料）；④生石灰的水化和胶凝作用（化学置换）。其适用的地层是杂填土、粉土、粘性土、素填土和黄土等地基。目前可供参考的规范为JGJ79—2002《建筑地基处理技术规范》中的“柱锤冲扩法”和JGJ/T135—2001《复合载体夯扩桩设计规程》。

南水北调中线干线工程漳古段部分工程的地基处理采用了复合载体夯扩桩，其中沙沟河排洪渡槽位于河北省沙河市境内，干线桩号为82＋406，渡槽总长358.5m，由进口段、槽身段、出口段组成。根据初勘察发现，地基地层40m深度内由上至下依次为：0～16.5m为第四系上更新统冲洪积（al＋plQ33）的黄土状壤土，其中11.0～13.0m深度夹粉细砂或粗砂薄层；16.5～22.0m为第四系中更新统冰川堆积（glQ12）泥砾；22.0～32.0m为下更新统冰水堆积（fglQ1）的壤土和粘土；32.0m以下为二叠系下石盒子组（P1x）的砂岩，局部为泥岩。……