王成林
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随着城市和交通建设的快速发展,最为典型且影响巨大的是今年8 月份的哈尔滨阳明滩大桥倒塌事故。2012 年8 月24 日5 时许,哈尔滨市三环路高架桥洪湖路上桥匝道处距阳明滩大桥(姑且称为阳明滩大桥)3.5 公里钢混叠合梁侧滑,4 辆货车侧翻, 造成3 人死亡、5 人受伤。据报道,这座高架桥自2011 年11 月6 日通车至今,使用时间还不足一年。这起桥梁倒塌事故,再一次触痛公众神经。是偷工减料?车辆超载抑或设计问题? 一时众说纷纭。 本文以哈尔滨阳明滩大桥倒塌事故为例,分析类似桥梁倒塌原因,并提出相应防范措施。
2007 年10 月,3 辆半挂牵引重型货车由南向北行驶至包头市民族东路高架桥上时,桥面突然发生倾覆,造成桥下铁路专用线中断。
2009 年7 月15 日,津晋高速公路天津段港塘互通立交桥A 匝道桥倒塌,5 辆货车坠落, 造成6 人死亡、7 人受伤。 据事后调查当时情况,5 辆车行至A 匝道桥上时,前方一辆货车逆行。 为避让此车,包括3 辆严重超载货车的顺行车辆在匝道桥上靠右密集停车,从而导致桥梁梁体向右侧倾斜引起倒塌。
类似的情形在浙江省上虞春晖互通立交桥的匝道桥上再度上演。2011 年2 月21 日凌晨,4 辆满载货物的货车先后上匝道。最前面运棉籽的货车抛锚检修,其他3 辆试图从该车右侧超越,结果发生桥梁倾覆倒塌事故,3 人受轻微伤。
为了分析阳明滩大桥倒塌原因,我……