陈淑玲,杨松林
(江苏科技大学,江苏 镇江 212003)
计算流体动力学(CFD)的应用与计算机技术的发展密切相关。近年来,随着计算机的迅猛发展,计算流体动力学(CFD)也有了长足的进步,出现了很多商业计算流体力学软件,如CFX、STAR-CD、Fluent[1]等。虽然这些软件在实际应用中还存在一定的不足,但随着CFD的快速发展,它们将在船舶工程界发挥越来越大的作用。文献[2]采用目前在船舶水动力学领域广泛使用的商业流体力学计算软件Fluent对几种船型的阻力进行了验证,包括单体船、双体船及多体船,通过与实验数据的对比分析,研究了Fluent软件在船舶水动力学计算方面的优缺点,探讨了Fluent软件用于船舶水动力学性能计算的适用性。文献[3-4]利用Fluent对三维船体的粘性流场进行了数值模拟,得到在不同速度下的船体摩擦阻力系数及船体周围流场信息,并将数值模拟计算的摩擦阻力系数与经验公式相比较,验证了Fluent用于预报三维船体摩擦阻力的有效性,所得到的船体周围的流场信息可以为线型优化提供一定的参考依据,但都没有考虑自由液面对船体周围流场的影响。文献[5]利用商业软件Fluent对一小水线面双体船(SWATH)的粘性绕流进行数值模拟,得到了不同航速下的三维粘性流场和粘性阻力,通过对计算结果的分析、比较,验证了Fluent用于预报小水线面双体船粘性阻力和伴流分布的有效性和实用性,也没有考虑自由液面的影响。文献[6]利用Fluent对具有自由液面的滑行艇的直航运动进行了数值模拟,得到了滑行艇航行阻力随航速变化规律.并将计算结果与船模试验值及理论估计值的比较。……