基于层次分析法的新能源汽车驱动技术评估①

谢迪凡， 熊 璐

(1.同济大学中德学院，上海200092，2.同济大学汽车学院，上海201804)

0 引言

2012年是中国新能源汽车，尤其是电动汽车发展的重要一年.在经过多年大规模的研发制造、整车上市、示范运行、财政补贴之后，遇到了来自技术和市场的各种问题和挑战，比如关键零部件量产的可靠度、汽车续航里程、动力蓄电池安全性等.基于现状，政府和汽车工业界对于新能源汽车发展的指导思想产生了较大的转变［1］.插电式混合动力汽车，作为技术上最接近纯电动汽车的新能源汽车，取代了传统混合动力汽车，成为了实现纯电动汽车大批量生产之前的最好的过度技术.目前已有多款插电式混合动力量产并上市，比如丰田的插电式普锐斯、通用的沃蓝达等.

从欧美日等发达国家汽车制造商的技术引进和整车开发过程来看，对自身掌握或者拥有的先进技术进行评估和市场预测一样，对企业的产品创新和利润创造起到了极其重要的作用.目前，关于新能源的技术评估的研究，大多数是通过为数不多的几个指标进行评估，不能够全面地、动态地反映新能源汽车，尤其是电动汽车产业化的特殊需求.另外，鉴于目前新能源汽车发展趋势逐渐明朗，可以集中针对几款具有量产前景的车型进行评估.本文针对插电式混合动力、纯电动、燃料电池汽车，通过层次分析法进行动态评估，从制造商的角度分析了新能源汽车量产的趋势.

图1 技术管理过程［3］

1 技术……

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