并行工程在汽车大地板外侧梁模具设计中的应用

周雄新，欧笛声

（广西工学院 工程训练中心，柳州 545006）

0 引言

随着汽车工业的迅速发展，为快速响应新型汽车开发的需求，其模具设计制造的周期要求越来越短。单一阶段的产品设计、工艺设计、模具结构设计、模具制造等的周期已经难以压缩，多阶段并行进行，即并行工程的应用将成为缩短产品开发周期的主要方式。并行工程是相对于传统的串行技术而提出的一种新的产品设计制造模式，是一种系统的集成方法，它采用并行方法处理产品设计及相关过程，包括制造和支持过程[1]，着眼于产品开发的大局而不是局限于某个设计阶段，可协调处理设计、制造以致服务等整个产品生命周期的各种问题，是制造企业提高市场竞争力的重要手段。

1 冲压模具设计制造的并行工程

为保证能够生产出合格的冲压件，除需要有合理的冲压件结构之外，还需要模具结构符合冲压工艺的要求。传统的串行生产技术，其模具设计与制造过程相互独立，即根据产品数模设计并制造出模具后，进行产品试制，然后对试制产品出现的各种缺陷成因进行分析，再修改其工艺及模具。汽车覆盖件为空间曲面结构，形状复杂，影响其成形的因素较多，难以确定引起成形缺陷的具体原因，只能反复对模具进行修改、调试，再试制，如此反复，直到冲压出合格的产品。模具调试、修改的过程全凭经验，致使模具制造周期长、成本高，生产质量较难保证，无法适应快速响应市场的要求。……