城市配送是现代物流活动中直接与最终消费者相连的环节,是货物从物流结点送达收货人的过程,是与城市居民生活关系最密切的物流活动。在2009年出台的《物流业调整和振兴规划》(国发〔2009〕8号)中,城市配送被列入排列第三的九大工程之一,《物流业调整和振兴规划》明确指出:“鼓励企业应用现代物流管理技术,完善城市物流配送网络”。在城市配送过程中有诸多譬如采购、库存、拣货、装车、配送路线设计等尚需优化或解决的问题,其中在库存管理过程如何确定不同商品的库存容量,一直是配送中心经营者的难题。
城市配送主要依托城市道路,围绕商品的主要生产和集散地,以汽车运输为主要方式,通过现代管理方式和信息管理手段,为居民、城市和经贸等提供的物流服务。由于其处于物流网络末端,具有定时、地、量、线路和量小、类多、频高等特点。
城市配送中心是位于物流网络末端结点上,专门从事商品在城市、区域范围内配送活动的经营实体(后经营组织)。不管是厂商还是专门从事TPL的第三方物流公司,只要商品的中转者,都需要在城市配送中心进行调度、储存、加工、分拣等。所以,城市配送中心是供应链上的重要部分,它具有复杂、灵活等特点。
库存控制是对制造业或服务业生产、经营全过程的各种物品、产成品以及其他资源进行管理和控制,使其储备保持在经济合理的水平上。