美日汽车发动机研发的最新技术的比较分析

李潜

（南昌大学 机电工程学院，江西 南昌 330038）

市场供需的要求，促使各大汽车生产商在外观不断更换、保持潮流特色的基础上，更加注重汽车性能的提升。对于消费者来说，在考虑汽车外观的同时，往往考虑的是汽车的安全性能等综合因素。本文以美系、日系车为研究对象，对两系车的发动机研发的最新技术试做比较分析。在发动机动力性能方面，美系近年来推崇涡轮增压直喷发动机，日系推崇自然吸气发动机。

1 降低油耗技术发展概况

1.1 关于气缸节能技术

通用汽车公司采用气缸节能新技术，计算机控制的对开式摇臂，可随时在发动机不需要最大功率工作时，使凸轮轴断开气阀，关闭某一侧的气缸，来达到节能的目的。首先应用在通用V8 载货车发动机，可使燃油经济性提高6%～12%。

另一项就是称为可变排量的切缸工作循环，即：根据汽车动力的需求，来实时调节发动机的有效排量，使做功的汽缸，总是处于大负荷状态，达到节能目的。这一技术在通用、本田等中大排量V 型布置发动机，均有采用。

美国福特公司利用电脑控制技术，开发出可变排量发动机（VDE），以此提高汽车的燃油经济性。这种技术最适合多汽缸的发动机使用，如12 缸，相当于安装两个独立的6 缸发动机，可根据驾驶需要，让一台发动机运行，另一台处于怠速状态。

1.2 关于均质压燃技术

均质混合气压燃技术，是指发动机工作过程中，向汽缸里注入比例均匀的空气和燃料的混合气，通过活塞压缩，使汽缸内的温度升高至混合气自燃。……