浅议客车车身的焊接加工技术

朱 波，唐碧秋，唐 焱

（桂林电子科技大学 机电工程学院，广西 桂林 541004）

车身焊装，是客车制造过程中重要组成部分。客车车身装焊，是客车车身三大制作工艺过程（焊装、涂装和总装）的第一步。

客车车身由金属框架、蒙皮覆盖件及装饰件等构成。金属车身是其他部件的载体，承载着车身的负荷，既要保证足够的强度，又起到密封、造型、装饰等作用。

车身整体品质与产品设计有关，也与车身生产制作品质密不可分。车身的焊装，是一项复杂的系统工程。将车身散件组装成分总成，再由分总成组焊成车身总成，需要很多工位和大量人力协同工作才能完成。其中的生产工艺方法、设备水平、焊接品质、检测等各种因素，都会对车身品质产生影响。因此，详细探讨客车车身焊装工艺，对提高客车制造水平有着重要的意义。

1 客车车身焊装技术概述

1.1 焊装的特点

客车生产是汽车产业的一部分，同汽车制造工业有较多相同之处。但是，由于客车车身结构，生产批量与轿车及货车相比有着明显的差异，因此客车车身焊装生产也具有很多不同的特点。

（1）产品结构。客车车身结构根据车型分类不同，其结构也有较大区别，7 m 以下的客车，车身结构型式与轿车相似，一般采用承载式车身，车身构件为薄板冲压件，较少采用骨架结构。而7 m 以上的大中型客车，则多采用骨架蒙皮结构。骨架承载，蒙皮覆盖件只起装饰作用。

（2）工艺特点。客车车身材料，主要是低碳铜薄壁型杆件、钢板冲压件等，焊接性能良好。……