五菱宏光样车车身D柱焊接精度控制

张惠立

（上汽通用五菱汽车股份有限公司 技术中心，广西 柳州 545007）

随着公司快速发展，新产品新车型开发进程的不断加快，软工装样车制造会越来越多，样车的制造品质也会要求越来越高，因此，如何制造出高品质软工装样车的课题就摆在我们面前。高质量、高品质的样车，离不开组成汽车的每一个高品质零件，每一个高品质零件的获得，又是从零件开发到制造，全过程控制好每一个环节、每一个步骤的零件品质。从零件的设计、开模冲压、拼装焊接以及总装装配，每一步都非常重要、非常关键。车身的焊接品质好坏又是制造出高品质样车的关键一步，而车身的焊接品质又与车身上每一个零件的焊接精度有密切的关系。在这里主要以五菱宏光样车车身中的D 柱焊接精度为例，分析如何保证软工装样车的零部件焊接精度，从而生产出高品质的样车。

1 D 柱焊合总成的结构组成

五菱宏光样车车身，由如下大部件焊合而成：下车体总成，左侧围总成，右侧围总成，顶盖及五门一盖等。

D 柱是依据习惯，将车身中重要的立柱，从前到后分为A、B、C、D 而得名。D 柱是位于车身最尾端的一根立柱，是组成五菱宏光侧围总成的重要焊合件之一。

该零件形状比较特别，结构复杂，焊接精度比较难保证。

D 柱焊合总成，主要由D 柱上部外板、下部外板、下部内板、尾门限位支架及部分螺母加强板焊合而成。具体见图1。

图1 D 柱焊合总成结构图

2 焊接精度的重要性

D 柱总成在车身中的作用非常重要。……