对京包铁路提速条件下路基加固方法的探讨

王远松

[摘 要] 京包铁路在提速过程中，对铁路路基进行了路基加固，根据既有线路具体情况采取了不同的路基加固方法。本文对几种加固方法进行了分析，总结出每种路基加固方法的优缺点及适用范围，为铁路路基加固施工提供了一些理论依据。

[关键词] 提速铁路路基加固抬道基床换填土工膜土工格室

随着我国国民经济的发展，全国铁路运量不断提高，原有铁路的运行速度已远远不能满足经济发展的需求。全国铁路干线经过几次大提速，列车运行速度已达到了160km/h以上，京包铁路在这过程中也完成了提速工作。

列车提速后，原有线路条件不能满足列车提速的要求时，全面新建铁路新线投资巨大，在既有线的基础上对路基、道床、轨道、桥涵等诸多方面进行改造加固，是技术可行经济合理的有效途径。而路基是线路的基础，其稳定性是整体线路稳定的关键，因此对路基的改造和加固尤为重要。

对既有线路基而言，受动应力影响最大的是基床表层。对既有线路基基床进行改造，是提高路基承载力的重要途径。既有线路基基床的加固是路基改造的重点和难点。考虑到对行车的影响也可采用一些改善路基荷载条件的方法。京包线加固的主要方法有如下几种：

一、抬道

1、作用机理

抬道可使基床与原基面之间增加一层厚度等于抬道量的碎石层，将上部传来的荷载扩散，使作用在原基面的应力降低到能承受的水平，并增加基床刚度、减少基床所受动荷载作用。……