襄阳北站机车精确叫班的实践与思考

鲍立群

（武汉铁路局 襄阳北站，湖北 襄阳 441058）

襄阳北站机车精确叫班的实践与思考

鲍立群

（武汉铁路局 襄阳北站，湖北 襄阳 441058）

针对目前编组站机车、车流、运行图衔接不够紧密，影响运输效率，制约整个枢纽增产上量的问题，襄阳北站创新实践机车精确叫班，通过流程再造，使叫班模式更加精确；通过共享信息，使技术支撑更加精良；通过健全制度，使保障机制更加精密；通过持续改进，使机列衔接更加精准。说明实践难点和解决方案在于主动消除畏难思想，动态调整优化作业，搭建沟通互动平台。机车精确叫班取得较好效果，运输生产效率大幅提升，机车运用效率显著提高，获得良好的经济效益，实现了精益生产组织，较好地破解了机车车流衔接难题。

编组站；机车；叫班；实践

襄阳北站位于襄渝、焦柳、汉丹3条铁路干线交汇处，为单向纵列式三级四场路网性编组站，主要担负武汉、重庆、柳州、洛阳、丹江5个方向货物列车解编和中转任务，是连接西南、进出川渝、北煤南运等主要通道上的“咽喉”，路网地位十分重要。近几年来，随着经济社会快速发展和铁路现代化建设加快推进，尤其是武康增建二线和电气化改造后，入川瓶颈打通，在机型复杂（10种）、牵引定数不匹配（11种）的情况下，襄阳北站图定货物列车由过去的134对/d增至目前的234对/d，运输组织难度增大。面对运能与运量的长期矛盾，运输安全与畅通承受着巨大压力，襄阳北站立足自身，服务大局，从系统的角度主动思考，从创新机车叫班模式入手，着力破解发展难题，实践了一条内涵增产上量的创新之路，日均办理车突破设计能力（13 400辆）升至17 839辆，作业量在全路单向编组站中位居前列。……