客运铁路桥梁施工质量控制研究

王源全

【摘要】客运铁路桥梁的施工是整个铁路中至关重要的节点，特别是现在新建的客运铁路对桥梁的质量的要求越来越高。本文通过多年的实践探索，对客运铁路桥梁施工质量控制进行了简要的探究，希望本文能够带给读者一定的认识并为今后的施工提供一定的借鉴。

【关键词】客运铁路桥梁施工质量控制

中图分类号：O213.1文献标识码：A 文章编号：

客运铁路的质量为列车安全行驶提供了保证，更是乘客生命安全的保障，而铁路施工中最难控制的就是桥梁的质量。因此对客运铁路桥梁施工的质量控制有着非凡的意义，特别是在保障人民群众的生命安全上，更加突出了其绝对的重要性。

一、客运铁路桥梁

1、客运专线桥梁的特点

现代客运专线铁路分为城际轨道铁路和铁路客运专线，从速度上来讲城际轨道交通一般设计行车速度200公里/小时，铁路客运专线一般设计行车速度300公里/小时，而且现在客运专线基本上全面采用无碴轨道是铁路客运专线的发展趋势。客运专线大量采用了以桥代路的结构形式，全线桥梁的比例约占线路总长的三分之一。例如：武广线全线桥梁611座共305032.09延长米，占线路全长的34.9%；温福线福建段共有 桥梁51座41139延长米，占线路长度的18% 。铁路客运专线桥梁施工具有机械化、规模化、精细化、标准根据地形地貌等相关情况，客运专线一般设置高架桥、谷架桥和跨河桥等，并以预应力混凝土桥梁为主。

2、客运专线桥梁设计特点