城市轨道交通能耗影响因素及测算研究

袁宏伟 孔令洋

(1.北京市发展和改革委员会 北京 100031;2.北京市基础设施投资有限公司 北京 100101)

城市轨道交通能耗影响因素及测算研究

袁宏伟1孔令洋2

(1.北京市发展和改革委员会 北京 100031;2.北京市基础设施投资有限公司 北京 100101)

指出城市轨道交通是一种资源节约型、环境友好型的绿色公共交通方式，同时又是城市的用电大户。讨论城市轨道交通车辆能耗、车站能耗的影响因素，剖析单位车公里、单位人公里、单位吨公里等能耗指标及其特征，建立城市轨道交通线网能耗测算模型。基于各线路能耗统计数据，测算北京市轨道交通网络的全年总能耗量，分析不同线路条件下车辆能耗、车站能耗的特征和规律，为进一步优化线路规划设计、节约系统能耗等提供参考。

城市轨道交通;能耗;影响因素;指标;测算

1 研究背景

与其他城市交通模式相比，城市轨道交通具有运量大、占地少、速度快、节能环保、安全准时等特点，而且城市轨道交通使用电能，不直接消耗不可再生的有机能源，符合国家的能源和环境战略，是一种资源节约型、环境友好型、安全便捷型的城市交通方式［1］。因此，为缓解地面交通能力不足、能耗巨大、污染严重等问题，发展城市轨道交通成为我国大城市缓解交通拥堵、实现城市交通可持续发展的必然要求。

就能耗数量而言，城市轨道交通是城市电能消耗的大户。资料显示，长约20 km的轨道交通线路，北方城市无空调的车站年用电量约6 000万kW·h、设空调的车站年用电量约8 000万kW·h，南方城市的车站年用电量约1亿kW·h。……