机舱环境路径损耗和功率覆盖特征分析

肖 亮 庞文镇， 康 姗 肖立民 张 焱

（1.厦门大学通信工程系，福建 厦门 361005；2.清华信息科学与技术国家实验室，北京 100084；3.清华大学电子工程系，北京 100084）

引 言

随着无线与移动通信技术的快速发展，无线移动通信的应用范围越来越广泛。基于飞机安全性的考虑，目前飞机机舱内仍然无法应用无线移动通信，是移动通信领域中的孤岛［1］。为了解决机舱内移动通信的应用问题，满足人们随时随地对无线传输的需求，需要在机舱内实现无线通信。实现机舱内无线通信的前提是要建立适合机舱环境下的无线信道模型。由于机舱环境的特殊性，现有的室内或室外信道模型不能直接用于机舱传输环境［2-3］，有必要根据实际测量数据，开展对机舱环境的建模工作。建立机舱环境下的信道模型，路径损耗是必须考虑的参数之一。国内外已有部分研究机构通过使用不同的信道测试系统、测试方法对各种飞机机舱内部的无线传输环境进行了测试研究［4-5，7-8］。现有机舱内的测试研究主要集中在2.4GHz频段以下，在机舱内进行超宽带［9-10］以及其他环境下的测试研究则很多［11-13］。国内外其他研究机构或学者目前没有在机舱环境下对更高频段（大于3GHz）的路径损耗特征进行研究测试。而无线信道传播特征对频段的依赖性，导致在不同的频率对应的路径损耗参数不同［6］。因此，针对飞机机舱环境，有必要对3GHz以上的频段开展信道的测量建模工作。根据WRC-07会议上的讨论以及人们对于4G的需求，带宽更宽，容量更大的无线通信，此次测量中选取了3.52GHz频段进行了测量［14-15］。……