高速公路车载式自适应限速装置的研究

宋文山 张 凯

(南京信息工程大学信息与控制学院，江苏 南京 210044)

0 引言

目前，我国正在加速建设高速公路气象监测预警系统，大量的高速公路气象监测站随之投入使用。现有的监测预警系统按照“监测-预报-管理决策”的方式执行。该方式在应对一般大尺度、可预见性强的恶劣天气时发挥了重要作用[1]，但在应对尺度较小、突发性较强的恶劣天气时，往往暴露出系统反应迟缓、控制精度差等缺陷。在交通管理中，只有采取合理的限速方法和限速值，使驾驶员的行为变得更加一致，才能保障道路的安全与畅通[2]。针对不同的交通状态和环境条件采取不同的限速策略，不仅可以有效地增加高速公路的通行能力、减少行程时间，还能减少事故的发生并降低驾驶员的驾驶强度[3]。

针对现有道路气象预警系统的不足和实施高速公路变限速管理所面临的困难，设计了一种新型车载式自适应限速装置;并以该车载装置为基础，综合现有的高速公路气象检测系统以及信息网络，构建高速公路自适应限速管理系统。车载装置用来接收和分析行驶区域内的实时气象数据，并自动设定与当前路段环境相匹配的限速值，以实时监测车辆的行驶速度。同时，该装置还可以监督和记录超速行驶行为，从而在恶劣的天气条件下指导驾驶员安全驾驶。

1 系统概述

以车载限速装置为基础，综合现有的高速公路自动气象站及高速公路管理信息网络资源，构成了高速公路自适应限速管理系统。……