基于系统分析的单元组装研究

钮东辉

（南通中远川崎船舶工程有限公司，南通 226000）

0 引言

单元组装即是指在船体制造阶段以外，将原来在分段上和船上的舾装作业移到平台或车间里制作成单独的舾装单元，如机舱里各种设备和管子的舾装单元、主甲板上的管束单元等。单元组装最大的优点是可以完全独立于船体制造且在相对独立的作业环境下进行生产，不仅可以大大缩短管子、设备等在分段和船上安装的作业时间，而且能有效改善作业环境，提高劳动生产效率，减少对坞内吊车等瓶颈资源的占有[1]。

1 单元组装的要素分析

通过对单元组装的目标冲突分析，找出影响程度较大的几个因素，针对这些因素提出相应的解决方案，保证单元组装系统的顺利进行。主要的影响因素包括:S0，S1，S2，S3，S4，S5，S6，S7，S8，S9，S10。其中，S0为所有要素的集合，S1为图纸设计不合理，S2为原材料采购纳期滞后现场需要，S3为管加工误差超过现场调整范围，S4为舾装品供应质量不合格，S5为配套厂家加工处理周期、质量不能满足现场实际要求，S6为员工技能水平有待提高，S7为建厂初期没有考虑专门的单元组装场地规划，S8为龙门吊等瓶颈资源使用限制，S9为分段搭载计划的调整，S10为管理人员的组织协调能力。以上因素对单元组装系统的影响程度各不相同，各要素之间的逻辑关系如表1所示，其中“A”表示纵行元素对横列元素起主要影响作用，“V”表示纵行元素和横列元素互相起影响作用。空白表示横列元素对纵行元素起主要影响作用。……