民用飞机上紧固件的重要强度选用原则

曹飞龙

中国商飞上海飞机设计研究院，上海 200232

民用飞机上紧固件的重要强度选用原则

曹飞龙

中国商飞上海飞机设计研究院，上海 200232

民用飞机上紧固件种类数量繁多，如何选择合适的紧固件，需要考虑很多方面的因素。本文就紧固件选择中需要考虑的重要强度因素做探讨，从而为设计人员在设计中更准确的选用合适的紧固件提供帮助。

民用飞机；紧固件；选用

引言

民用飞机上紧固件种类数量繁多，按紧固件类型划分，机械连接通常采用的紧固件有4种：销钉、螺钉、铆钉和螺栓[1]。

销钉多用于耳片接头，对飞机结构零件紧固连接不适用。螺钉与结构件连接力小，连接不牢固，易松动，在承载连接中一般不采用。铆钉连接是机械连接中工艺最简单、成本最低、增重最少的连接方式。金属结构连接中，铆接广泛应用。在需要重复拆装和承载较大的部位，大都采用螺栓连接。螺栓连接适合较厚的结构件连接。

销钉和螺钉由于对承载连接中一般不采用，故本文不做分析，而重点对民机上使用广泛的承载紧固件铆钉和螺栓进行分析。

在承载紧固件中，如何选择合适的紧固件进行结构连接，需要考虑很多方面的因素。

最基本的选用原则，包括以下3点[2]：

1 )民机项目中选用的紧固件必须满足民用航空适航标准CCAR25及FAR25相关条款要求；

2 )优先选用有使用经验的紧固件，保证飞机的可靠性，安全性及先进性；

3 )在满足设计的前提下，尽量选用成本低的紧固件，且尽量减少紧固件的品种与规格，保证可采购性。……