直升机放线滑车的研制

陈家伦

(宁波东方电力机具制造有限公司，宁波市，315104)

0 引言

目前，输电线路张力架线通常采用的施工工艺如下:根据现场情况及导引绳的长度，依靠人工在地面将导引绳分段分散展放到线路上，各段导引绳穿过放线滑车后用抗弯连接器进行连接，然后利用导引绳来张力展放牵引绳。据国外某工程的统计数据，在一般地形条件下展放1根导引绳(3 km左右)利用直升机只需要15 min，而由15人组成的施工队常规施工需工作3天［1］。人工地面展放导引绳前必须先清理线路走廊，这个过程中涉及青苗赔偿等一系列问题，而且在崇山峻林以及跨越河谷等极端地形条件下，人工地面展放导引绳极其困难，这时，采用直升机放线工艺显得相对经济。一般采用直升机展放导引绳，而张力放线还是采用传统的施工方法。国内现有的直升机展放导引绳工艺大多采用朝天滑车来承接导引绳［2-5］，需要由人工爬上每个铁塔，把导引绳置换放入到放线滑车中。本文根据直升机展放导引绳工艺实际需要，介绍导引绳可直接落入放线滑车轮槽中的直升机放线滑车研制情况。

1 直升机放线滑车的技术参数及总体组成

1.1 直升机放线滑车的主要技术参数

美国某工程公司向宁波东方电力机具制造有限公司提出直升机放线滑车的订货意向。根据适用的三分裂Martin型钢芯铝绞线(aluminium conductor steel reinforced，ACSR)的技术参数(外径为36.17 mm，单位质量为2 582 kg/km)，确定所研制的直升机放线滑车的主要技术参数。最终确定……