城市道路平面交叉口景观设计评价研究

岳小泉

福建农林大学交通学院（350002）

平面交叉口是城市道路网中的重要组成部门，而城市景观绿化对组织交通与美化城市有不可缺少功能。城市道路交通事故频发，其部分原因是由于没有合理的景观设计导致的。欧美发达国家的道路交叉口景观研究，已经十分注重从驾驶人的行为活动、环境心理出发，创造舒适宜人的景观环境。而我国对道路交叉口景观的研究尚处于起步阶段。理论研究和实际应用都还处于探索阶段，远远落后于西方发达国家[1]。因此对于我国，如何科学、合理地规划、设计和评价城市道路交叉口景观将显得更为迫切与重要。

1 城市道路平面交叉口景观设计的贴近度评价

为了有效地解决景观设计评价的问题，有必要引入“贴近度”的概念。城市道路平面交叉口景观设计的贴近度就是指对所进行的特定的城市道路设计效果与该城市道路平面交叉口的接近度。贴近度概念的引入，可以为城市道路景观平面交叉口设计方案提供明确、有效必要的评价指标,从而也对城市道路平面交叉口景观的确定奠定了坚实的基础[2]。

贴近度评价工作应该是城市道路平面交叉口景观设计的最后一个环节，这相当于对城市道路平面交叉口景观设计方案进行验收，具体的贴近度评价步骤如下：①景观要求标定；②调查表设计；③现场询问；④资料整理；⑤贴近度计算；⑥对景观方案的修正。

2 城市道路平面交叉口景观设计的评价

2.1 评价方法概述

城市道路平面交叉口景观设计的评价方法决定于其设计本身。……