浅析LNG船建造中的几个难点问题

韩纯强，王庆丰，路诗奎

(江苏科技大学，江苏镇江212003)

0 引言

在全球运输业竞争激烈、油价上涨以及节能减排呼声高涨的影响下，人们出于成本和社会责任，纷纷将目光投向耗能较低的绿色能源。比石油便宜且储量丰富的LNG(液化天然气)，以其绿色、环保、高效的优势，成为了全世界的首选能源，并以每年约12%的速度增长，成为全球发展最迅猛的能源行业之一。LNG逐步替代煤炭和石油等能源，将是绿色能源发展的必然趋势。我国能源需求随着国民经济的迅猛发展而日益扩大，对进口液化天然气的巨大需求，必然引起LNG海运量大幅增加，这不仅为我国航运业发展带来了商机，也为我国造船工业提供了极为难得的历史机遇。国家确立了“国船国造，国货国运”的指导政策，即进口到中国的LNG货物必须由中国的公司来运输，运输LNG货物所使用的LNG船舶也必须由中国的船厂来建造。虽然国外技术垄断、专利屏蔽等给我国自行建造设计LNG船造成了诸多困难，但是自主开发、设计、建造LNG无论对于保障国家能源战略顺利实施，还是满足船舶工业做大做强的战略需要，或是实现船舶工业跨越发展，都具有非常重要的现实意义。

1 国内外的建造历史和发展现状

1．1国外建造历史和发展现状

作为国际公认的“三高”(高技术、高难度、高附加值)产品，LNG船建造难度非常大。早在20世纪60～70年代，LNG船的设计、建造和运营完全被欧美发达国家垄断;1964年，建造了世界上第1艘LNG船，当时吨位很小，技术不成熟，之后LNG船的建造水平不断提高。……