基于ROP的含氧燃料PAHs形成分析

王 忠，李铭迪，李立琳，2，陈 林，许广举

(1.江苏大学汽车与交通工程学院，江苏镇江212013;2.河南工程学院机械工程系，河南郑州450000)

柴油机非常规排放污染物主要有醛类、酮类、芳香烃类和金属粒子等，在排气中所占比重较小，但毒性较大.多环芳香烃(PAHs)是含有2个或2个以上苯环，以线状、角状或簇状排列的碳氢化合物.苯、萘、菲、芘是芳香烃中从1个苯环到4个苯环具有代表性的4种物质.芳香烃污染物被认为是碳烟的前躯体物质，研究芳香烃污染物的生成有助于揭示碳烟的形成过程，降低柴油机的排放污染物.含氧燃料通常指含有氧元素的醇类、醚类、酯类等，可以单独作为燃料或以添加剂的形式与柴油混合使用.有研究表明:柴油掺混含氧燃料可以减少燃烧过程中局部过浓区的范围，从而降低柴油机的颗粒物排放［1］.

国内外学者对PAHs的形成及含氧燃料的燃烧和排放进行了广泛的研究.法国国家科学研究中心的C.Marchal等［2］构建了能够预测大分子燃料氧化过程中PAHs和碳烟的生成模型，研究表明:炔丙基的相互聚合是形成苯的重要途径.C.H.Cheng等［3］研究了在4缸直喷式柴油机上喷射甲醇的排气微粒，结果发现:纳米级微粒的数量随着甲醇喷射量的增加而增加.钟北京等［4］构建了层流预混火焰PAHs形成的反应机理模型，该模型能够较好地预测甲烷预混火焰中主要产物和PAHs的生成.化学反应物的生成速率法(ROP)系数反映了基元反应对相应产物生成影响力的大小，可以判别……